Логистика

Что такое логистика?!

Логистика, логистика:Новомодное нынче слово. Что кроется за этим понятием?

Судя по объявлениям на  сайтах, предлагающих курсы логистики, - почти все профессии, связанные со складской работой и транспортом. Давайте попробуем разобраться что это за понятие.

Рискуя войти в противоречие с апологетами американизации, заметим, что известный военный теоретик Анри Антуан Жомини (1779-1869), служивший в русской армии с 1813 г. пользовался этим термином в смысле "практическое искусство маневра войсками"., а Наполеон использовал принципы логистики, считая, что "мощь удара удара  зависит не только от количества войск, но и от скорости их движения".

В изданном в Санкт - Петербурге  в 1850 г. <Военном энциклопедическом лексиконе> под логистикой понималось "искусство управления перемещением войск как вдали, так и вблизи от неприятеля, и организация их тылового обеспечения".
Но не долог оказался век термина. Уже в 1896г.уважаемое издание <Энциклопедического словаря Брокгауза и Эфрона> (СПб, 1896) отметило, что <:слово <логистика> в новейших военных сочинениях более не встречается:>.Как часто это бывает, термин <логистика> ушел, но суть осталась. Смотрим далее.
<Словарь иностранных слов> (М.: <Русский язык> 1986) определяет логистику, как одно из философских направлений математики, основная концепция которого состоит в возможности  сведения математики к математической логике и с интуиционизмом - течением, считающим интуицию основным критерием строгости математических рассуждений. Это определение уже несколько ближе по сути.

Общеизвестно, что отсутствие запасов или их чрезмерное количество приносят компаниям значительные убытки. Задача, встающая перед бизнесом очевидна: определение рационального количества запасов, оптимальной стратегии их пополнения и расходования. С этой задачей тесно связана проблема рациональной организации работы транспорта в интересах бизнеса. Иными словами конечной целью логистического управления остается получение максимальной прибыли от продаж в условиях насыщенного рынка.

Для условий нашего капитализма, выходящего из своей дикой фазы, задача более чем своевременная.

Надо отметить, что задачи логистики не только в упорядочении и оптимизации складских запасов и сбыта продукции, но и в рациональной организации производства. Организация логистических связей между подразделениями инфраструктуры (цехами, филиалами, дивизионами и пр.) позволяет значительно уменьшить себестоимость товаров, следовательно повысить их конкурентоспособность.

Важной частью логистического  менеджмента, другими словами - организации материально - технического снабжения, является осуществление транспортного обеспечения.

Возникает конфликт интересов: оставаясь важным элементом бизнес-инфраструктуры, транспорт постоянно является объектом регулирования со стороны государства. Исходя из этого,  грузовладельцы и перевозчики вынуждены строить взаимоотношения в устанавливаемом государством правовом поле.
Не пускаясь в рассуждение по поводу поговорки: <Закон - что дышло:> , хочется отметить, что существующая нормативная база в общем удовлетворяет потребности грузоотправителей и грузополучателей, однако встает много проблем по претензионной работе. Такое положение характерно в области железнодорожного транспорта, ведь основные законы писались специалистами МПС РФ (ныне двуглавое ОАО <РЖД> и Минтранс России), а как известно, кто пишет законодательство, тот его и танцует:

В автомобильном транспорте все взаимоотношения между отправителями и перевозчиками в большинстве случаев нормируются устаревшими актами времен Совнархозов. Реально же только Гражданский кодекс даст часть ответов.
К сожалению, ввиду стремительного изменения законодательства в области транспорта специалистов в области транспортного права явно недостаточно. И уж явно недостаточен уровень подготовки персонала, который занят вопросами транспортной логистики.

Требования логистики вызвали к жизни ряд прикладных программ, из которых наибольшей известностью пользуется 1-С склад, используются в логистике и такие программы, как <Полюс> , <Успех> , позволяющие определить транспортную составляющую при заключении контрактов на поставку товаров. 

Как показывает опыт, стремление сэкономить на обучении персонала может стоить очень дорого. В подавляющем большинстве иски к перевозчикам откланяются из-за незнания грузоотправителем элементарных условий, предусмотренных законодательством, а пренебрежение логистическим менеджментом приводит к потерям как внутри инфраструктуры, так и при продвижении товаров.

На базе института проводятся курс и семинар по логистике.

Мы размещаемся в отдельном охраняемом особняке,
в историческом центре г.Москвы